★◆★■、信风海运、安通物流、泛亚航运4家航运企业签订了合作协议,联手开展集装箱多式联运■■★“一单制”运输服务◆■★★,也就是一张运单管到底。通过研发海运订舱系统和制定数据交换报文标准,铁路95306平台实现了铁水联运全程业务线上办理,客户可实时追踪货物动态◆■■■★,增强了透明度和可控性■◆★★。
永锋临港公司的铁路专用线三期正在紧张地建设中■◆■◆。借助铁路专用线时效准、运输稳定可靠的优势,公司可对原材料储备进行数字化管理■★★■★,实现低库存、快周转的运行模式。
作为一种全新的运输模式,多式联运“一单制”,就是要打通铁路运输与水路运输的信息渠道◆■◆◆★■,实现更加高效的联合运输,但要在两个完全独立的系统之间搭建起桥梁来,并非易事。以货物品名为例,即便是同一个物品◆◆◆,在海运系统和铁路运输系统里,命名上都存在着差异。如果命名不统一,就无法在系统里实现数据互联对接◆◆★。中铁集装箱运输有限责任公司多式联运部部长冯轶斌介绍说■◆■★★:“比如说我们有一个货物品名叫■★★★■◆“杯子■★■◆◆◆”,可能在这个船公司的系统里面叫“水杯◆◆★”。在我们的系统里面,我们就要把这个“杯子”翻译成船公司的“水杯■★★■◆”★◆■■,然后推到它的系统里面,我们把它叫做“映射”或者“翻译”。”在两个系统间充当翻译的,就是这套新搭建的海运订舱系统,可以给各方提供基础数据编码“同声传译”的服务。通过“翻译”,解决了数万条货物品名、港口码头名称等基础数据的转换互认难题◆■■★。
据了解,3月18日20时,95306平台多式联运“一单制■■”模块和海运订舱系统完成关键性二次升级。在此次升级工作中◆★◆■★★,中铁多联公司铁海快线部联合太原、南昌分公司,协同属地铁路物流中心、铁科院京门办公区,携手安通物流,中谷物流信风海运等合作伙伴,形成七地联动协同作战格局,顺利完成系统联调联试工作★◆。
从数据对接到规则协同■■,从实时报价到统一运单,集装箱多式联运一单制业务,实现了“从0到1”的突破。眼下★★■,国铁集团正在组织各地铁路物流中心进行系统培训,同时各航运企业也在积极推进产品数据上线。多式联运★★◆■“一单制”系统正式上线平台上,用户就可以直接为货物购买合适的“船票◆★◆◆”了。
当前,构建全国统一大市场正在稳步推进,但物流的区域与结构性差异依然存在★■◆■。为破除信息孤岛,我国今年要在16个城市开展物流数据开放互联试点,打通政府部门■★◆、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据★★◆,促进物流资源优化配置◆■■◆★■,推动有效降低全社会物流成本。多式联运■◆★■★“一单制”不仅是一次技术和服务创新◆■■■★◆,更是构建全国统一大市场的关键落子。为我国构建高效、绿色★★◆■、智能的物流体系提供了示范路径。
近年来■◆◆◆★■,随着越来越多货物采用集装箱运输,多式联运愈发便捷,物流效率持续提升。铁路12306平台很多人都不陌生■◆★★,我们可以在上面购买火车票。铁路还有个95306平台■★,这是铁路货运系统,不仅可以在上面为货物购买火车票,还可以购买■■■“船票◆■■★■”了★◆。今年2月底,国铁集团与
河南今年将加速放大“米◆■★★◆◆”字形高铁优势,加快推进高铁、航空多式联运建设。建筑面积约10万平方米的郑州航空港高铁多式联运项目◆★■,已全面建成并完成竣工验收◆★★。目前,正联合全球头部物流园区运营商开展预招商。
四川将加快建设立体化物流体系写入政府工作报告★■■,着力发展“公铁水空”多式联运■■★■★★。在泸州,两艘1100吨级增程式新能源货轮正在紧张地建造中◆★◆■,预计4月完工交付。这两艘新能源货轮将投入“广安—重庆”集装箱航线运营,助力成渝双城经济圈的公水联运。
从枢纽建设到新技术应用,从运输结构调整到运输装备更新,降低全社会物流成本行动,为提高经济运行效率、提升产业竞争力提供新动力。
2025年政府工作报告提出,今年要实施降低全社会物流成本专项行动。作为提升经济运行效率和产业竞争力的重要举措,相关举措正在加速落地★◆★■。继去年11月中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》后,国家发展改革委、交通运输部、商务部、国铁集团等部门和单位印发实施配套文件★■★,与《行动方案》形成“1+N”政策体系■★◆★■■。中国物流信息中心主任刘宇航采访时说道◆■◆★◆:“对于有效降低全社会物流成本★■,是达成了全社会的一个共识。两会之后◆■■,各个地方对于落实降低全社会物流成本行动方案,有了更多细节和行动。”
记者在采访中了解到,四家航运企业中,已有两家率先完成数据对接,现在已经开始将船期★■★■◆★、运价等产品信息推送到海运订舱系统。另外,为适应“一单制”条件下的报价需求■★★,铁路货运报价也做了重大的调整——将传统的事后报价改为实时报价◆■★,用户在选择运输方式的时候,就能清晰地看到运输价格★◆■◆。
今年以来,多地还加快推进铁路专用线进入港口堆场、物流园区和工矿企业■◆◆■,畅通铁路货运■★◆■“最后一公里”■★◆◆★■。